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久,他甚至看见几个村民在浇水。
“………”
“这什么情况?”舒城道。
“还能什么情况,看你要修建铁路,种些树苗,敲诈一番,发财致富。”蔡武打趣道。
的确如蔡武所说,现在的老百姓,不可能像以前那样单纯,一旦发现国家建设要经过他的地盘,他就百般想办法,想多弄些钱。
其实关于国家,对于占地、拆迁补贴,都是有明文规定的,旱地多少钱一亩,水田多少钱一亩,山地多少钱一亩,种植农作物的,根据不同的农作物多少钱一亩。
这些规定,都不是施工队说了算,在国家规定里面,都写的清清楚楚。
整体来说,一般的国家工程,补贴不会很低,但也不会太高,将这些补贴全部到老百姓手里,老百姓完全能接受,至少不会让老百姓吃亏。
怨就怨有些官员,总是想从中抽部分‘提成’,最后导致发到村民的补贴,比国家规定的还少。
最后是,施工项目部给了钱,村民没拿到这么多,被某些人拿去了。
这种事情,在如今,已经屡见不鲜!
村民看着蔡武等人来到现场,都露出笑容,像是看见爹似的。
“蔡总,村民太多,我觉得还是不要放线为好,最多超一下原地面标高,把填筑的路基和开挖的路堑大体估算一番,回去报给预算部签合同用。至于征地线,我觉得还是等有村干部在的时候,一起来放。”舒城环视一圈,发现村民还不少,甚至一部分村民已经向四人围了上来。
“恩,行吧,那就先超平,大体测量一下断面。”蔡武安排道,毕竟蔡武也是干技术出生的。
张青和徐晋将带来的水准仪放下,准备超平。
“舒部长,这里程还没确定呢,没法超啊。”张青想了想道。
没有对应的里程,都不知道路基到底填筑到哪结束,哪里开始呢。
“前面不是有个道口吗?看看道口里程,从道口往两侧拉出来,把里程按50米的倍数标记出来,以后施工过程中也好用!”舒城道。
其实这样也不太准,毕竟舒城也不能确认道口里程对应不对应。
想了想之后,舒城又道:“算了吧,反正全站仪也带了,干脆先把1号道岔定出来,从1号道岔往两侧量数,标记里程吧。”
由于大里程的2号道岔位置是不动的,并且标记了2号岔心的里程,而在图纸上,2号道岔和1号道岔的距离标出来了。
这样的话,完全可以用全站仪,将1号道岔的位置放出来。
放出小里程1号道岔位置之后,1号道岔的里程便出来了,完全可以利用1号道岔的里程,向两侧延伸,用绝缘钢尺拉出其他里程。
绝缘钢尺,一般都是50米,绝缘不会导电,因为一旦两根钢轨用导电物体连接在一起,铁路的信号灯就会发生变化,成为事故。
舒城虽然这样说,但是张青他们没干过,不会干啊。
无奈之下,舒城拿出一张A4白纸,将放线的过程重新画了一遍,然后给两人讲解,讲解完之后,连一边没怎么听的蔡武,也觉得简单。
就打个比方,在纸上有一条直线,相当于一条铁路,在左侧(大里程)取一个位置,设其里程为K80+800,这个里程,就是1号道岔岔心的里程。然后在右侧(小里程),离这个里程1000米远的地方,有另一组2号道岔,那么这组道岔岔心里程可以求出来,是K79+800。
第一种办法,我们可以从1号道岔的岔心,用绝缘钢尺,往小里程(2号道岔方向)量1000米,不就是2号道岔的岔心位置吗?
这样一来,2号岔心位置便找到了,它的里程就是K79+800,我们如果要找K79+900,完全可以利用2号岔心里程,用绝缘钢尺往大里程量100米,就找到了我们需要的里程。
但是,因为量1000米不可能一次性量完,绝缘钢尺每次测量的时候,会导致误差,量的次数越多,测量误差积累就越多,就越不准确。
所以,在铁路上,一般情况下,都不会用尺子量如此长距离的东西,而是选择全站仪。
全站仪是一种测量放线的仪器,在铁路上使用及其常见。他是利用两个坐标,再利用勾股定理,算出来两点之间的距离,来达到测量的准确度!
(PS:还看不懂我也没办法了,囚囚囚………)